Por: Kevin Liñán | Piedras Negras, Coah.- El proyecto del Puente Internacional III, conocido como Puerto Verde, dio un giro en su estructura de control luego de que el Gobierno Federal autorizara la creación de una empresa de participación estatal mayoritaria que tendrá facultades para intervenir en la administración, operación y desarrollo de la obra, reduciendo el margen que pretendía mantener el empresario Rubén Garibay sobre uno de los proyectos fronterizos más importantes de los próximos años.
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público autorizó la constitución de Inversión Mixta Piedras Negras, S.A. de C.V., sociedad en la que el Gobierno de México conservará la mayoría con el 51 por ciento del capital, mientras el Fondo Nacional de Infraestructura tendrá el 49 por ciento restante. La nueva empresa podrá estructurar, administrar, supervisar, financiar, operar, mantener y modernizar proyectos estratégicos, entre ellos específicamente Puerto Verde y el Libramiento Norte de Piedras Negras.
La decisión cobra relevancia porque Puerto Verde había sido promovido desde el ámbito privado como un proyecto encabezado por Garibay, pero su desarrollo del lado mexicano contempla una inversión superior a los 5 mil 500 millones de pesos y una participación determinante de recursos y mecanismos federales, entre ellos Banobras. Con la nueva estructura, el Gobierno Federal no solamente entra al proyecto, sino que se reserva la mayoría de la sociedad encargada de conducir buena parte de su desarrollo y eventual operación.
La empresa también tendrá capacidad para obtener y administrar concesiones, permisos y autorizaciones, además de contratar compañías públicas o privadas para construir y operar infraestructura. Esto coloca decisiones fundamentales de Puerto Verde dentro de una estructura encabezada por Hacienda y no exclusivamente bajo el control de los promotores privados que originalmente empujaron el proyecto.
El movimiento federal agrega un nuevo capítulo a un proyecto que en Piedras Negras ha generado cuestionamientos por su modelo de financiamiento, los alcances de la participación privada y quién terminaría teniendo el control de una infraestructura estratégica para el comercio internacional. La formalización de Inversión Mixta Piedras Negras comienza a despejar una de esas incógnitas, pues la mayoría quedará en manos del Gobierno de México.
Puerto Verde avanza, pero bajo condiciones distintas a la narrativa con la que inicialmente fue presentado. Con miles de millones de pesos comprometidos para su construcción del lado mexicano y una nueva empresa donde la Federación tendrá mayoría, Rubén Garibay podrá continuar formando parte del proyecto, pero el control de la infraestructura fronteriza apunta ahora hacia el Gobierno Federal.
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